Ο Μητσοτάκης έβαλε και επισήμως πλώρη για τρίτη θητεία – Τα «παραδοτέα έργα» και τα σενάρια συνεργασιών

Τέλος στα σενάρια ότι θα μπορούσε να μην δώσει τη μάχη των εκλογών του 2027 ως επικεφαλής της Νέας Δημοκρατίας, ανοίγοντας ενδεχομένως τις διαδικασίες διαδοχής για “κορυφαίους” του κόμματος, έβαλε ο Κυριάκος Μητσοτάκης μιλώντας στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του ΑΝΤ1, στον απόηχο των εγκαινίων του Μετρό. Ήταν, άλλωστε, μια στιγμή κομβική για την κυβέρνηση, η οποία έφερε σε πέρας ένα έργο που είχε προσλάβει διαστάσεις “ανεκδότου” και ελάχιστοι πριν μερικά χρόνια θεωρούσαν ότι θα υλοποιηθεί. Με το “γκάζι” που πατήθηκε όμως τα τελευταία χρόνια, το ορόσημο του Νοεμβρίου του 2024 επιτεύχθηκε και ο κ. Μητσοτάκης εκτιμά ότι ως το 2027 πολλά έχουν να γίνουν ακόμα. Συνεπώς και το πολιτικό τοπίο διεξαγωγής των εκλογών θα είναι εντελώς διαφορετικό.

“Θα δώσω τη μάχη των εκλογών, επικεφαλής της ΝΔ το 2027, την υγειά μας να’ χουμε. Αυτό είναι κάτι το οποίο το έχω ξεκαθαρίσει μέσα μου”, είπε με νόημα χθες στον ΑΝΤ1 ο κ. Μητσοτάκης. Και επανήλθε στην απόφασή του να μην αλλάξει τον εκλογικό νόμο, όπως αποκάλυψε μιλώντας αντιστοίχως στον Alpha προ ολίγων ημερών, διότι αυτό θα δώσει το μήνυμα ηττοπάθειας. “Δεχόμουν τέτοιες εισηγήσεις και πριν από τις εκλογές του 2023. Και θέλω να σας θυμίσω ότι και τότε πολλοί πίστευαν ότι η ΝΔ δεν μπορούσε να φτάσει στην αυτοδυναμία. Προσωπικά πιστεύω στις αυτοδύναμες κυβερνήσεις αλλά δεν πρόκειται να αλλάξω τους κανόνες του παιχνιδιού για να κάνω πιο εύκολη την αυτοδυναμία της ΝΔ”, τόνισε με νόημα ο κ. Μητσοτάκης.

Έργα όπως το μετρό της Θεσσαλονίκης θα έχουν κομβικό ρόλο, κατά την εκτίμηση του κ. Μητσοτάκη, στην αλλαγή του κλίματος, προκειμένου η κυβέρνηση να υπερβεί τη δεδομένη φθορά που φέρνουν ο χρόνος, αλλά και οι δικές της αβελτηρίες. Πρόκειται για τα λεγόμενα “παραδοτέα έργα”, με τα οποία η κυβέρνηση θέλει να συνδέσει τη δεύτερη τετραετία της. Η Θεσσαλονίκη, φερ ειπείν, έχει να περιμένει στις αρχές του 2027 το Flyover, αλλά και άλλες μεγάλες παρεμβάσεις, όπως η ανάπλαση της ΔΕΘ. Την άνοιξη του 2025 θα δοθεί στην κυκλοφορία ο νέος εθνικός δρόμος Πατρών-Πύργου, ένα έργο που επίσης χρόνισε δια μακρόν. Και, παράλληλα, δρομολογούνται και άλλα μεγάλα έργα, όπως η Γραμμή 4 του μετρό στην Αθήνα, αλλά και ο ΒΟΑΚ, ίσως το πιο περίπλοκο δημόσιο έργο σήμερα.

Οι συνεργασίες και οι αποφάσεις για την Προεδρία

Ο κ. Μητσοτάκης, παρά το ότι αρνήθηκε να καταφύγει σε ουσιαστικές εκτιμήσεις για το πολιτικό τοπίο που θα υπάρχει το 2027, εντούτοις έβαλε στο τραπέζι και το ενδεχόμενο των συνεργασιών. Κατά τον ίδιο, το μοντέλο των κυβερνητικών συνεργασιών αποδεικνύεται στην πράξη δυσλειτουργικό, όπως δείχνει η πρακτική με την κατάρρευση του τρικομματικού συνασπισμού στη Γερμανία, αλλά και με την κυβερνητική κρίση στη Γαλλία. Πλην όμως, ο κριτής όλων είναι ο λαός. “Αν ο ελληνικός λαός κρίνει ότι πρέπει να είμαστε αυτοδύναμοι στις επόμενες εκλογές, τότε αυτή την εντολή θα μας δώσει. Αν πάλι ο λαός κρίνει ότι θέλει κυβέρνηση συνεργασίας μετά τις επόμενες εκλογές, πάλι θα σεβαστούμε την εντολή του”, αποφεύγοντας, πάντως, να “φωτογραφίσει” δυνητικούς κυβερνητικούς εταίρους της ΝΔ, αν παραστεί ανάγκη.

Παράλληλα, ο κ. Μητσοτάκης για πρώτη φορά, ίσως, είπε ότι δεν είναι δεδομένο ότι θα προταθεί η Κατερίνα Σακελλαροπούλου εκ νέου για το Προεδρικό αξίωμα. Τόνισε, βεβαίως, ότι δεν θα συζητήσει το ζήτημα με τον Νίκο Ανδρουλάκη την ερχόμενη Τετάρτη, καθώς και ο ίδιος δεν έχει κατασταλάξει στις αποφάσεις του. Αυτή η διατύπωση, πάντως, “φωτογραφίζει” και αυτό που εν τοις πράγμασι γίνεται στο Μαξίμου, μια αξιολόγηση πιθανών υποψηφιοτήτων πέραν της κ. Σακελλαροπούλου, η οποία είχε αρκετά ενσταντανέ με τον κ. Μητσοτάκη στη χθεσινή “πρεμιέρα” του μετρό.

πηγή protothema