Κύκλοι ακτοπλόων τόνισαν στο EleftherosTypos.gr ότι το μόνο σίγουρο μέχρι στιγμής είναι ότι ο νέος τύπου καυσίμου θα είναι ακριβότερος και το κόστος αυξημένο, με στόχο μαζί με την Κυβέρνηση να βρεθούν οι κατάλληλες λύσεις για μη επιβάρυνση του εισιτηρίου και εφόσον είναι εφικτό να προκύψουν ειδικές προσφορές για συγκεκριμένες κατηγορίες πολιτών.
Κινητικότητα το Πάσχα ακτοπλοϊκά εισιτήρια
Όσον αφορά την περίοδο του Πάσχα υπάρχουν προσφορές για τις οικογένειες, ενώ η κινητικότητα είναι σε ικανοποιητικά επίπεδα από την Μεγάλη Τετάρτη και έπειτα, για τις Κυκλάδες, και λιγότερο για τους πιο μακρινούς προορισμούς.
Κικίλιας για ακτοπλοϊκά εισιτήρια: «Προτεραιότητα να προστατεύσουμε τη μεσαία τάξη»
«Πρώτη μας προτεραιότητα στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής είναι να προστατεύσουμε και να στηρίξουμε τη μεσαία τάξη, τα μικρά πορτοφόλια, τους ανθρώπους αυτούς οι οποίοι παλεύουν στην καθημερινότητα. Αυτούς που ήταν πάντα η ραχοκοκαλιά της κοινωνίας μας και ο παραγωγικός τομέας της ελληνικής οικονομίας» τόνισε σε συνέντευξή του το προηγούμενο διάστημα ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, αναφερόμενος στις τιμές των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.
Ο Βασίλης Κικίλιας πρόσθεσε ότι «θα πρέπει η μέση ελληνική οικογένεια να μπορεί να ταξιδεύει στα νησιά με το αυτοκίνητο και τα παιδιά της με τέτοιο τρόπο, έτσι ώστε να μπορεί αυτό να είναι ανεκτό οικονομικά».
Όσον αφορά τον εφοπλιστικό κόσμο, ο κ. Κικίλιας σημείωσε ότι «αυτοί οι άνθρωποι οι οποίοι έχουν και μπορούν, όπως γινόταν πολλά-πολλά χρόνια στη χώρα, οφείλουν να είναι και σύγχρονοι ευεργέτες, να βοηθήσουν την κοινωνία και να τη στηρίξουν, κάθε φορά που υπάρχουν δύσκολα. Εγώ το έζησα αυτό στην πανδημία και το είδα από την επιχειρηματική και την εφοπλιστική κοινότητα. Όλοι βοήθησαν, έβαλαν πλάτη και κάναμε σημαντικά πράγματα».
Τι θα συμβεί από την 1η Μαΐου του 2025
- Αρχικά, από την 1η Μαΐουτου 2025 με απόφαση της ΕΕ όλη η Μεσόγειος γίνεται SECA (Περιοχή Ελέγχου Εκπομπών Θείου), που σημαίνει ότι θα πρέπει να είναι απαλλαγμένη από το θείο. Άρα θα πρέπει να χρησιμοποιεί καύσιμο με περιεκτικότητα σε θείο μόλις 0,001%, που είναι πιο ακριβό. Τα ταχύπλοα καίνε αυτό το καύσιμο εδώ και χρόνια.
- Στο πλαίσιο της δέσμης των μέτρων με τον τίτλο «Fit for 55» για το κλίμα,που εγκρίθηκε το 2023 από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αναθεωρήθηκαν μια σειρά από κοινοτικά νομοθετήματα που αφορούν και τη ναυτιλία. Η σταδιακή επέκταση του Ευρωπαϊκού Συστήματος Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών (EU-ETS) στις ναυτιλιακές μεταφορές έως το 2026 και οι αναμενόμενες δυσκολίες συμμόρφωσης με τη νέα νομοθεσία για καθαρά καύσιμα (FuelEU Maritime Initiative) εκτιμάται ότι θα αυξήσουν το λειτουργικό κόστος του κλάδου της ακτοπλοΐας.
- Οι γραμμές της Κρήτης και της Αδριατικήςυπόκεινται στο νέο σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών άνθρακα (ETS)
- Αυξημένο κόστος συντήρησης:Οι εργασίες επισκευής των πλοίων γίνονται ακριβότερες λόγω των διεθνών ανατιμήσεων στα ναυπηγικά υλικά.
Τέλος, να σημειωθεί ότι οι ακτοπλόοι έχουν καταθέσει στο αρμόδιο Υπουργείο πρόταση να καλυφθεί με επιδότηση προς τις εταιρείες εμπορίας καυσίμων η διαφορά της τιμής μεταξύ του καυσίμου που καίνε τώρα τα συμβατικά πλοία της ακτοπλοΐας και του ακριβότερου MGO με περιεκτικότητα μόλις 0,001% σε θείο, το οποίο θα καταναλώνουν υποχρεωτικά από 1η Μαΐου 2025.
