Ράλι στην ηλεκτροκίνηση από τις αυτοκινητοβιομηχανίες

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν στραφεί αποφασιστικά στην ηλεκτροκίνηση προκειμένου να δείξουν εμπράκτως την περιβαλλοντική τους συνείδηση, αλλά προπαντός για να αποφύγουν τα πρόστιμα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν στραφεί αποφασιστικά στην ηλεκτροκίνηση προκειμένου να δείξουν εμπράκτως την περιβαλλοντική τους συνείδηση, αλλά προπαντός για να αποφύγουν τα πρόστιμα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Ορισμένοι κατασκευαστές έχουν ανεβάσει τον πήχυ ψηλότερα από τις προσταγές της Κομισιόν στα ηλεκτροκίνητα μοντέλα τους. Τουλάχιστον 10 από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές αυτοκινήτων ανακοίνωσαν ότι τα επόμενα χρόνια θα παρουσιάσουν στην αγορά μόνον ηλεκτροκίνητα μοντέλα. Η Volvo, για παράδειγμα, θα παράγει μόνον ηλεκτροκίνητα από το 2030 και μετά.

Τα επόμενα χρόνια θα παρουσιάσουν στην αγορά μόνον ηλεκτροκίνητα μοντέλα.

Τον περασμένο χρόνο, περίπου 370 καινούργια ηλεκτροκίνητα μοντέλα αυτοκινήτων εντάχθηκαν στην παραγωγή, καταγράφοντας αύξηση κατά 40% σε σύγκριση με το 2019.

Εξάλλου, αυξάνεται σταθερά με την πάροδο του χρόνου η μέση αυτονομία οδήγησης των νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Το 2020, η μέση αυτονομία για ένα νέο ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν περίπου 350 χιλιόμετρα, από 200 χιλιόμετρα που ήταν το 2015, και σύμφωνα με προβλέψεις αυτή αναμένεται να ανέβει πολύ σύντομα. Από την άλλη, η μέση ηλεκτρική αυτονομία των υβριδικών μοντέλων παρέμεινε σχετικά σταθερή, περίπου 50 χιλιόμετρα τα τελευταία χρόνια.

Δεν είναι λίγες οι εταιρείες που αναφέρουν ότι δεν χρειάζεται μεγαλύτερη αυτονομία σε αυτού του τύπου αυτοκίνητα, καθώς ο μέσος όρος των χιλιομέτρων που διανύει ένας Ευρωπαίος οδηγός βρίσκεται κοντά σε αυτά τα χιλιόμετρα. Και το αντισταθμίζουν με το γεγονός ότι αν αναγκαστούν να μεγαλώσουν την αυτονομία θα χρειαστεί μεγαλύτερης χωρητικότητας μπαταρία, άρα περισσότερο βάρος και μεγαλύτερο κόστος για την αγορά του.

Πηγή άρθρου και φωτογραφίας: kathimerini.gr